AVL et SuperTurbo ™ Technologies s'associent pour une application de moteur à hydrogène

AVL et SuperTurbo ™ Technologies s'associent pour une application de moteur à hydrogène.

AVL et SuperTurbo Technologies ont annoncé qu'ils collaboreront sur un projet visant à étudier les possibilités de réduction des émissions du moteur à combustion interne à hydrogène (H2ICE). En se concentrant spécifiquement sur les applications des véhicules utilitaires, ils exploreront les avantages de l'application d'une unité d'entraînement de turbocompresseur à entraînement mécanique innovante à un moteur 13L à combustion H2.

L'unité de traction à grande vitesse innovante, ou SuperTurbo, est un dispositif pneumatique "à la demande" qui peut être utilisé pour contrôler la vitesse des turbomachines indépendamment du débit d'échappement du moteur et faire varier le rapport relatif entre la vitesse du moteur et la vitesse du turbo.

Ceci est accompli en utilisant des composants mécaniques pour ajouter ou soustraire de la puissance de l'arbre du turbocompresseur. Le SuperTurbo utilise un entraînement planétaire à rapport fixe de réduction de vitesse couplé à une transmission à variation continue. Le résultat est une augmentation des performances et de l'efficacité, ce qui se traduit par une réduction des émissions.

AVL s'appuiera sur ses années d'expérience en simulation pour fournir une simulation de carte moteur comprenant les émissions de NOx, le couple, la puissance, la pression et les températures des systèmes d'admission et d'échappement, la pression maximale des cylindres et le calage de la combustion.

Stéphane Tarnutzer, Président d'AVL Amérique du Nord.

Cette collaboration est une étape importante pour AVL dans la poursuite de notre engagement envers l'innovation et les progrès qui démontrent notre leadership technologique.

"Les applications H2ICE peuvent offrir des avantages significatifs dans les véhicules utilitaires, et nous pensons que cette collaboration montrera encore plus d'avantages en matière d'émissions et d'efficacité."

La réglementation obligera les constructeurs automobiles à réduire les émissions de NOx tout en privilégiant les performances. Cela nécessitera des techniques de gestion thermique avancées pour amener rapidement les post-traitements des gaz d'échappement aux températures de fonctionnement et y rester même à faible charge du moteur.

Thomas Waldron, vice-président exécutif chez SuperTurbo Technologies.

L'application de la technologie à turbocompresseur pour H2ICE permettra une combustion pauvre à cycle complet grâce à un contrôle précis de l'air et améliorera également la réponse du moteur.

"L'objectif collectif AVL/SuperTurbo est de démontrer de faibles émissions de NOx, des performances similaires au diesel et une efficacité moteur améliorée. Cela pourrait offrir aux fabricants une voie rentable vers des groupes motopropulseurs sans carbone."

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Communiqué de presse : AVL et SuperTurbo™ Technologies s'associent pour une application de moteur à hydrogène, Plymouth, MI, 19 octobre 2021