Chaîne d'approvisionnement chimique : des solutions innovantes dans le mix

Des exigences spécialisées aux considérations de capacité, les expéditeurs de produits chimiques sont confrontés à des défis considérables. En réaction, les prestataires logistiques déploient des solutions de fond.

Le secteur de la logistique chimique est touché par les tendances affectant la plupart des fonctions logistiques, notamment une capacité restreinte, un accent croissant sur la sécurité et la durabilité, et une utilisation accrue de la technologie pour aider à atténuer les problèmes de capacité et assurer la sécurité.

Klinge : spécialiste du transport réfrigéréGuide de ressources logistiques chimiques

Quelque 70 000 personnes sont employées dans la distribution de produits chimiques, rapporte la National Association of Chemical Distributors (NACD). Plus de 881 millions de tonnes de produits chimiques ont été transportées en 2015, faisant de l'industrie chimique l'un des plus gros expéditeurs du pays, selon Transporting Growth, une étude de PwC pour l'American Chemistry Council.

De plus, le nombre d'expéditions devrait augmenter. L'une des raisons est la baisse des coûts énergétiques causée par l'augmentation de la production le long du "corridor chimique" qui s'étend sur plusieurs États du Golfe, explique Bob Daymon, vice-président directeur des opérations chez Transplace, un fournisseur de logistique tiers (3PL). Cela ajoute plus d'approvisionnement à un moment où les transporteurs ont déjà du mal à suivre.

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De plus, un nombre croissant d'expéditeurs se tournent vers des commandes plus petites et plus fréquentes, minimisant ainsi leur besoin de stocker de grandes quantités de produits chimiques. "Plutôt que de stocker 5 000 gallons pendant une semaine, ils commanderont 1 000 gallons chaque jour", explique Daymon.

L'élargissement du canal de Panama en 2016 continue d'avoir un effet d'entraînement sur les expéditeurs et les transporteurs aux États-Unis, déclare Glenn Riggs, vice-président principal, stratégie d'entreprise et développement commercial, chez Odyssey Logistics. CertainsU.S. les ports approfondissent leurs voies navigables pour accueillir les plus gros navires que le canal peut accueillir. Une fois que ces gros volumes de fret arrivent à terre, ils doivent être transportés.

Alors que peu d'expéditions de produits chimiques vont directement aux consommateurs, "l'effet Amazon" frappe le secteur de la logistique chimique.

"Les gens d'affaires sont habitués à un environnement d'achat en un clic qui fournit des informations en temps réel à portée de main", explique Chris Wright, vice-président des ventes et du marketing chez Rinchem.

La croissance est un bon problème à avoir, mais elle peut présenter des défis, surtout lorsqu'elle est combinée aux contraintes de capacité existantes, comme la pénurie de chauffeurs routiers. Bien que cela affecte toutes les fonctions logistiques, cela peut être particulièrement prononcé avec les expéditions de produits chimiques, étant donné la priorité accordée à la sécurité.

"Cela se traduit par un certain nombre d'exigences", explique Balika Sonthalia, vice-présidente, chaîne d'approvisionnement, du cabinet de conseil AT Kearney. Les chauffeurs doivent répondre à des qualifications plus strictes et avoir les bonnes capacités, telles que la capacité de suivre les expéditions. Tous les transporteurs ne peuvent pas répondre à ces exigences.

De plus, le coût d'attraction et de rétention des employés pour travailler avec des matières dangereuses continue d'augmenter. Les produits sont souvent lourds et les employés peuvent avoir besoin de porter des équipements de protection, ce qui peut devenir encombrant. L'attention portée à la conformité nécessite également des formations récurrentes coûteuses et des audits internes rigoureux des processus.

"Soit vous faites bien la logistique chimique, soit vous ne devriez pas le faire", déclare Bob Lilja, directeur de l'exploitation chez Weber Logistics. "C'est avant tout un engagement de sécurité publique."

Ces tendances dans le secteur de la logistique chimique ont donné naissance au concept de « expéditeur de choix ». Les transporteurs ont été dans une position si forte qu'ils ont pu se débarrasser de clients qui compliquent leur travail, par exemple en faisant attendre les chauffeurs.

Pour s'assurer qu'ils restent des expéditeurs de choix, de nombreuses entreprises chimiques ont fait un effort conscient pour s'améliorer dans ce domaine. Cela inclut, par exemple, la mise en œuvre d'une technologie qui leur permet de communiquer en permanence avec les chauffeurs, afin qu'ils puissent les alerter des retards potentiels de chargement ou de déchargement.

Dans le même temps, il est également essentiel de s'assurer que toute la capacité est utilisée aussi complètement que possible. "Comment puis-je accélérer cette capacité avec moins de temps d'arrêt et une meilleure utilisation ?" demande Steve Tracey, directeur exécutif du Center for Supply Chain Research de la Pennsylvania State University.

La technologie a ici un rôle à jouer. Par exemple, un conducteur capable de régler la température de la remorque sans avoir à s'arrêter et à sortir du véhicule gagne du temps et améliore l'utilisation. L'utilisation d'un logiciel d'optimisation des itinéraires pour planifier les temps de chargement et de déchargement peut minimiser les temps d'arrêt improductifs. Le logiciel peut également relier des charges sur un réseau pour réduire la fréquence des liaisons à vide.

Une autre solution aux contraintes de capacité consiste à augmenter le pool de conducteurs potentiels. "Qu'en est-il des personnes qui pourraient participer à la main-d'œuvre des chauffeurs mais qui ne le font pas?" demande Tracey. Les femmes, par exemple, représentent environ 8 % des chauffeurs, selon la Women in Trucking Association. Les entreprises qui peuvent attirer et retenir davantage de conductrices peuvent atténuer les problèmes de capacité.

De même, une plus grande application de la technologie, telle que l'Internet des objets (IoT) et les systèmes RFID pour tracer les matériaux jusqu'à leur emplacement "apportera de l'efficacité à un système fondamentalement inefficace", déclare Mihir Shah, directeur de la stratégie de l'industrie et des solutions chez le fournisseur de technologie Infor.

L'application de l'informatique décisionnelle constitue la quatrième révolution industrielle et a un impact sur la chaîne d'approvisionnement en produits chimiques, déclare Wright. À l'avenir, les fabricants de produits chimiques tireront parti de la numérisation pour capturer des données critiques et tirer des enseignements, améliorant ainsi la production et réduisant les coûts.

La sécurité a toujours été essentielle dans la logistique des produits chimiques, et cette attention ne se relâche pas. Et tandis que le secteur de la logistique chimique a une histoire d'exploitation sûre, les progrès technologiques, en plus d'accroître l'efficacité, peuvent également améliorer la sécurité. Par exemple, en utilisant l'IoT, la télémétrie à distance sur les réservoirs peut fournir des données en temps réel, évitant ainsi les situations dangereuses, explique Riggs d'Odyssey.

Certes, l'attention croissante accordée à l'exposition au risque augmente également les coûts. Par exemple, la plupart des assureurs augmentent les tarifs pour le stockage à haut risque. La raison? Le coût énorme d'un déversement de matières dangereuses, y compris l'assainissement des risques environnementaux, les dommages au bâtiment et au produit, et les risques pour les employés et le public.

D'autre part, certaines modifications apportées pour renforcer la sécurité peuvent également améliorer les opérations. Un exemple vient du mandat pour les dispositifs de consignation électronique. Les informations fournies par les appareils offrent aux transporteurs et aux expéditeurs une plus grande visibilité sur les expéditions en transit. Certains "profitent des données" pour réduire les niveaux de stock et améliorer les opérations, déclare Mike Clark, vice-président exécutif de KAG Logistics.

Même si la technologie améliore la sécurité du transport des produits chimiques, les relations personnelles sont toujours importantes. "Cette relation individuelle avec le client est très importante", déclare Eric Byer, président et chef de la direction de la NACD. Les expéditeurs veulent être sûrs que leurs marchandises sont manutentionnées de manière sûre et appropriée. En se connectant personnellement avec leurs partenaires logistiques, ils sont souvent mieux en mesure d'évaluer leurs procédures de sécurité et de savoir à quel point elles sont suivies.

Un autre changement macroéconomique ayant un impact sur les chaînes d'approvisionnement chimiques et autres est l'accent croissant mis sur la durabilité et l'approvisionnement éthique. La sécurité, le service et les coûts restent des priorités dans la chaîne d'approvisionnement et les opérations logistiques. "Cependant, la durabilité commence à gagner en importance", déclare Tracey.

Un exemple est le règlement de l'Organisation maritime internationale qui réduira la teneur en soufre autorisée dans le carburant de transport de 3,5 % à 0,5 %. "Cela aura un impact sur tout le monde lorsqu'il entrera en vigueur au début de 2020", a déclaré Riggs.

Un plus grand nombre d'organisations de logistique chimique s'intéressent également à « la flexibilité et l'agilité », déclare Clark. Cela s'explique en partie par les récentes inondations et les incendies dans les usines chimiques qui ont perturbé certaines chaînes d'approvisionnement. Bien qu'elles aient encore du chemin à parcourir, de nombreuses chaînes d'approvisionnement en produits chimiques commencent à rattraper l'agilité de certaines chaînes d'approvisionnement de produits finis.

Les économies en croissance à travers le monde stimulent également le secteur de la logistique chimique. "L'innovation et la mondialisation accélérée caractériseront également l'industrie de la logistique chimique", déclare Matt Jensen, directeur des applications commerciales chez Rinchem. « La demande en chimie de spécialité avancée continue de croître sur les marchés émergents. La réduction des cycles de vie des produits et la ruée vers la banalisation des produits ont accéléré le rythme de la mondialisation.

Pour prospérer dans cette industrie en mutation, de nombreuses entreprises du secteur de la logistique chimique, y compris celles présentées ici, continueront de fournir des services de qualité et une technologie de pointe pour aider leurs clients à relever ces défis de manière sûre et efficace.

Avec plus d'un siècle d'expérience dans l'industrie, CH Robinson, basé à Eden Prairie, Minnesota, est l'un des plus grands prestataires logistiques tiers au monde. « Nous fournissons une variété de services dans le domaine de la chimie, y compris la consolidation, le LTL, le chargement par camion, le vrac réfrigéré, sec et liquide et le plateau », explique Adam Kroupa, directeur de ChemSolutions chez CH Robinson.

CH Robinson possède également le plus grand réseau de capacité fiable et de qualité en Amérique du Nord. "Grâce à notre expérience dans l'industrie et à notre réseau, nous sommes en mesure d'offrir une solution qui fonctionne bien pour nos clients et nos transporteurs", déclare Kroupa.

CH Robinson peut tirer parti de son réseau pour aligner les expéditeurs avec les transporteurs qui correspondent le mieux à leurs secteurs d'activité, leurs produits et leur emplacement. Cela aide l'expéditeur à optimiser le service à ses clients et offre souvent aux transporteurs des opportunités de développer leurs activités.

En plus de son savoir-faire en matière de transport, CH Robinson peut aider les entreprises à aligner leurs chaînes d'approvisionnement en produits chimiques, déclare Kroupa. Supposons qu'une entreprise ait besoin de déplacer les emplacements où elle fabrique ou stocke son produit pour mieux répondre à l'évolution de la demande. En utilisant son expertise pour identifier les emplacements situés au centre et à proximité de réseaux de transport robustes et d'espaces d'entreposage, CH Robinson peut aider l'entreprise à identifier l'emplacement optimal.

Les analystes de CH Robinson se tiennent au courant des changements et des nouvelles réglementations pour identifier l'impact sur les différents secteurs de l'économie, ainsi que sur ses clients et ses transporteurs. Un exemple est la Frank R. Lautenberg Chemical Safety for the 21st Century Act, qui est une mise à jour de la Toxic Substance Control Act. Alors que la loi Lautenberg a été mise en place en juin 2016, de nombreux acteurs de l'industrie sont encore en train de déterminer son impact sur la production de nouveaux produits chimiques.

Kroupa décrit plusieurs scénarios potentiels. Par exemple, selon la façon dont l'EPA priorise un produit, les délais d'approbation pourraient être plus longs que prévu. "Vous pourriez voir un client prêt à augmenter sa production et à développer son réseau de transport, pour tout retenir jusqu'à ce que les approbations soient accordées", dit-il. "Inversement, une approbation rapide pourrait signifier une accélération de la production et un alignement du transport plus rapidement que prévu."

Les conditions météorologiques changeantes sont un autre domaine d'intérêt pour les experts de CH Robinson. "En 2019, nous avons assisté à un nombre important d'inondations, qui ont modifié certaines chaînes d'approvisionnement en raison de l'impossibilité d'acheminer les produits dans certaines zones", explique Kroupa.

Il cite Houston comme exemple, notant que c'est le lieu d'une partie importante de la production et de l'expédition de produits chimiques. "Le temps change la façon dont vous expédiez et où se trouve votre fret", dit-il. CH Robinson aide ses clients à s'adapter à ces changements.

CH Robinson reste également en contact avec les organisations de l'industrie concernées. "Nous pouvons prendre le pouls de ce qui se passe et de ce que disent les autres, puis synthétiser ces informations afin d'aider nos clients et nos opérateurs à aligner leurs réseaux et leurs chaînes d'approvisionnement", déclare Kroupa.

Avec de nombreuses forces, y compris les changements continus dans la réglementation, la technologie et la capacité, ainsi que les fusions et acquisitions, qui continuent de modifier l'espace logistique chimique, « les producteurs et les acheteurs doivent être préparés aux changements dans leur chaîne d'approvisionnement », déclare Kroupa. Ils doivent s'assurer que leur fournisseur de transport est prêt à s'adapter et à proposer des solutions.

CH Robinson peut aider dans ces efforts. "Nous surveillons en permanence les réglementations, les tendances en matière d'expédition et les informations sur l'industrie", déclare Kroupa. "Nous nous adaptons aux besoins en constante évolution de nos clients et de nos transporteurs afin de les aider à réussir."

KAG Logistics est l'une des plus grandes entreprises de camionnage en vrac liquide aux États-Unis, transportant plus de 26 milliards de gallons de produits chimiques, de produits spécialisés et de carburants chaque année. L'un des domaines d'intérêt est la livraison de carburant aux stations-service, le dernier kilomètre essentiel du réseau de distribution d'énergie. "Personne ne veut se rendre à une station-service et trouver un sac jaune au-dessus de la pompe à carburant", déclare Mike Clark, vice-président exécutif, produits chimiques et produits spécialisés.

KAG, basé à North Canton, dans l'Ohio, est le plus grand transporteur de camions-citernes et fournisseur de logistique à l'échelle nationale, exploitant environ 300 terminaux et emplacements satellites à travers l'Amérique du Nord.

L'entreprise continue de croître, en particulier dans le secteur de la chimie spécialisée, dit Clark. C'est le résultat à la fois des acquisitions de la société et de la tendance croissante à fabriquer davantage de produits chimiques aux États-Unis.

Au fur et à mesure de sa croissance, KAG a également élargi ses offres. En plus des services de camionnage en vrac liquide, il offre désormais des capacités logistiques à service complet.

Par exemple, compte tenu de l'accent mis par KAG sur la livraison de vrac liquide, il a développé une expertise substantielle qu'il peut partager avec ses clients. "Grâce à nos années d'expérience, nous savons comment manipuler ces produits en toute sécurité", déclare Clark.

KAG travaille également avec ses clients pour trouver la combinaison optimale d'expéditions par train et par camion. "Nous essayons de trouver le juste milieu entre la fiabilité, les coûts et l'optimisation des stocks", déclare Clark. Le rail est moins cher, mais les perturbations peuvent avoir un impact sur les livraisons pendant des semaines.

KAG Logistics propose à ses clients plusieurs outils technologiques. L'un est la suite de gestion de transport Optimate, qui intègre la technologie, les processus et des logisticiens experts pour augmenter les niveaux de service et gérer les coûts. Les entreprises peuvent tirer parti d'Optimate pour dimensionner dynamiquement leurs flottes, optimiser leurs itinéraires et accéder à l'informatique décisionnelle, entre autres fonctionnalités. "Il s'agit d'une solution de bout en bout pour la gestion des transports", déclare Clark.

De plus, les solutions Enhanced Tracking & Alert (ETA) de KAG offrent une visibilité sur toutes les expéditions, en suivant les étapes critiques. Elles émettent également des alertes en cas de problème. Lorsque les entreprises sont alertées des perturbations potentielles, elles sont mieux en mesure de préparer et de maintenir le fonctionnement de leurs chaînes d'approvisionnement.

"Si vous n'y avez pas pensé à l'avance et que vous n'avez pas intégré une certaine agilité dans votre chaîne d'approvisionnement, les perturbations peuvent avoir un impact non seulement sur vos propres opérations, mais également sur celles de vos clients", déclare Clark.

KAG, en tirant parti de son expertise, de sa technologie et de sa vision du marché de la livraison de carburant en Amérique du Nord, peut aider ses clients à créer des chaînes d'approvisionnement agiles et efficaces.

Linden Warehouse and Distribution Co., Inc. est une entreprise familiale de troisième génération datant des années 1940. Depuis sa concentration initiale sur le camionnage, Linden fournit des services d'entreposage depuis les années 1970. Linden est spécialisé dans le stockage et la manutention de produits chimiques et de matières premières industrielles. "Nous avons de l'expérience dans le service des industries chimiques et des matériaux réglementés", déclare Jared Stadlin, directeur de l'exploitation.

Depuis sa base à Linden, dans le New Jersey, Linden exploite 1,2 million de pieds carrés d'espace, desservant de grands fabricants mondiaux de produits chimiques ainsi que de petits distributeurs régionaux. "Nos clients peuvent stocker aussi peu qu'un chargement de camion de matériel chez nous, ou avoir des millions de livres en stock", déclare Stadlin. "Notre niveau de service ne varie pas en fonction de la taille du client, qu'il soit grand ou petit, nous restons concentrés sur la satisfaction et le dépassement de leurs besoins."

À cette fin, Linden s'est engagé à être « un fournisseur de services à valeur ajoutée », déclare Stadlin. Un exemple vient de l'expertise de l'entreprise en matière d'emballage. Linden exploite des lignes de remplissage d'emballages automatisées en interne qui peuvent transférer des produits liquides d'un camion-citerne ou d'un réservoir ISO vers des conteneurs plus petits allant de seaux de 2,5 gallons à des bacs de 250 gallons. "Nous pouvons transférer le produit du vrac vers un conteneur plus petit et fournir un étiquetage correct et conforme", déclare Stadlin. Les clients gagnent en flexibilité dans leurs chaînes d'approvisionnement en prépositionnant du vrac liquide dans la région et en emballant dans des sacs, des fûts ou des seaux selon la demande.

En outre, un nombre croissant de clients se tournent également vers Linden pour générer et appliquer des codes-barres personnalisés ou d'autres étiquettes spécifiques au client sur les produits. "Nous sommes fiers d'être une ressource pour tous les défis auxquels nos clients sont confrontés", dit-il.

L'un des catalyseurs de la croissance de Linden est la proximité de l'entreprise avec le port de New York et du New Jersey. Avec des installations à moins de 9 milles du port, Linden est bien placé pour desservir les activités d'importation/exportation régionales et internationales de ses clients. Du côté de l'exportation, Linden est habile à " bloquer et renforcer correctement et sécuriser la charge pour les matériaux expédiés à l'international", a déclaré Stadlin.

Au fil des décennies, Linden a également développé une expertise considérable en travaillant avec des chaînes d'approvisionnement qui doivent se conformer au Partenariat douane-commerce contre le terrorisme ou C-TPAT.

À mesure que le nombre de grands porte-conteneurs faisant escale dans le port a augmenté, la demande d'entreposage intermédiaire a également augmenté, car les transporteurs disposent d'une fenêtre de temps limitée pour déplacer les conteneurs sur et hors des navires.

"Parce que Linden est si proche du port, les camionneurs desservant Linden peuvent déplacer plusieurs chargements par jour entre le port et l'entrepôt", explique Stadlin. Cela aide les clients à faciliter rapidement et à moindre coût les activités intermodales vers et depuis le port.

Face à la demande croissante des clients, Linden se montre à la hauteur et construit un bâtiment de 125 000 pieds carrés dans l'année à venir. "Cela apportera une capacité supplémentaire à un marché qui continue de se développer", a déclaré Stadlin.

L'un des défis préférés de Linden consiste à trouver des solutions lorsqu'un client demande : "Pouvez-vous faire cela ?" Linden examine et étudie la demande afin de développer une solution créative et efficace.

"Nous sommes fiers d'être une ressource, prête à aider nos clients à relever leurs défis", a déclaré Stadlin.

La logistique chimique est intégrée "dans l'ADN d'Odyssey", explique Glenn Riggs. Basés à Danbury, dans le Connecticut, les partenaires fondateurs d'Odyssey sont issus de l'industrie chimique et ont lancé l'entreprise en se concentrant sur la logistique chimique. Ils comprennent les défis uniques de l'industrie et possèdent les compétences et l'expérience nécessaires pour les relever.

Par exemple, avec l'achat d'une entreprise de camions-citernes pour produits chimiques, Odyssey a acquis une flotte de camions et de citernes, ainsi que des terminaux et des racks de nettoyage qui lui permettent de fournir une capacité logistique de produits chimiques en vrac. Et sa branche de courtage en vrac, Odyssey Overland LLC, offre une source unique pour une gestion de transport sûre et fiable de bout en bout.

Optimodal, Inc., le service de transport de citernes chimiques ISO d'Odyssey, se compose d'une flotte de citernes ISO de 6 500 gallons. Ils peuvent transporter des expéditions de produits chimiques d'un camion à un wagon à l'autre, en toute sécurité, à moindre coût et de manière durable dans toute l'Amérique du Nord. « Nous pensons que le transport intermodal est une solution aux problèmes de capacité », déclare Riggs.

Pour atténuer davantage les problèmes de capacité, Odyssey a passé plusieurs années à rechercher et à développer un "flexi-tank" de nouvelle génération pour les produits chimiques non dangereux, explique Riggs. Ce réservoir peut transporter une gamme de produits chimiques.

Les services d'exécution d'échantillons d'Odyssey aident les entreprises chimiques qui ont besoin de répondre de manière sûre et rentable aux demandes d'échantillons de leurs clients pour des matériaux dangereux et non dangereux. Odyssey peut stocker, emballer et expédier des échantillons et des commandes à faible revenu. À ce jour, la société a traité plus de 10 millions d'envois d'échantillons.

L'équipe d'Odyssey consacre également ses employés à garder une longueur d'avance sur les réglementations qui régissent le transport de produits dangereux et non dangereux. Odyssey est un partenaire Responsible Care, un programme de l'American Chemistry Council et un partenaire EPA SmartWay, qui aide les entreprises à faire progresser la durabilité de la chaîne d'approvisionnement en mesurant, comparant et améliorant l'efficacité du transport de marchandises.

Compte tenu de sa concentration sur l'industrie chimique, Odyssey travaille avec tous les modes de transport à travers le monde, y compris les services ferroviaires, de wagons-citernes, de camions, maritimes et de fret. En conséquence, il est "indépendant des réponses individuelles", déclare Riggs. "Nous faisons ce qui est le plus sûr, le plus efficace et le plus rentable pour les clients, tout au long de leurs chaînes d'approvisionnement."

Rinchem Company, Inc. est un fournisseur logistique de premier plan et sert à la fois les fabricants et les utilisateurs finaux de produits chimiques et de gaz spéciaux préemballés. « Rinchem est la seule entreprise de logistique basée sur les actifs de sa taille qui se consacre entièrement à la gestion sûre et précise des chaînes d'approvisionnement en produits chimiques », déclare Chris Wright, vice-président, ventes et marketing. "La chimie n'est pas une industrie verticale que nous desservons. C'est ce que nous faisons."

À cette fin, tous les systèmes, processus et procédures de Rinchem sont conçus pour les chaînes d'approvisionnement en produits chimiques. Rinchem, basée à Albuquerque, au Nouveau-Mexique, exploite un réseau de centres de distribution à température contrôlée qui sont conformes aux réglementations sur les matières dangereuses dans des endroits en Amérique du Nord et dans certaines parties de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Asie.

Son réseau de transport et d'entreposage est relié par son logiciel propriétaire, Chem-Star®, qui offre aux clients une visibilité en temps réel sur l'emplacement et l'état de leur inventaire. Rinchem emploie également plus de 100 chauffeurs formés aux matières dangereuses ; ils pilotent des camions et des remorques adaptés aux matières dangereuses.

« Rinchem a construit une solide organisation de camionnage basée sur les actifs qui permet le transport sûr et fiable de chaînes d'approvisionnement chimiques complexes », déclare Wright.

Il y a plusieurs années, pour faire face aux changements qui se produisent au sein de l'industrie de la logistique chimique, l'équipe de direction de Rinchem a élaboré un plan d'affaires axé sur l'amélioration de son interface client et de sa plate-forme technologique Chem-Star pour permettre aux clients de passer facilement des commandes, de suivre les expéditions, de faire des demandes uniques, de gérer votre inventaire et tirez parti de la dernière intelligence économique. De plus, les utilisateurs peuvent exploiter les capacités de Chem-Star sans aucune formation.

Dans un exemple, Rinchem a assumé l'exploitation d'un entrepôt régional pour un fournisseur de produits chimiques et de matières premières pour l'industrie de l'impression commerciale. La société a choisi Rinchem en raison de sa capacité à fournir une gamme de services, ainsi que des capacités de suivi disponibles via Chem-Star. De plus, la structure de tarification simplifiée et basée sur le poids de Rinchem a été un autre avantage, car elle a permis à l'entreprise d'estimer facilement ses coûts.

Les expéditeurs peuvent intégrer les systèmes technologiques de Rinchem aux leurs, tirant ainsi parti des informations disponibles et entraînant un travail manuel inutile de leurs chaînes d'approvisionnement, explique Matt Jensen, directeur des applications commerciales. Les progrès de l'architecture d'intégration des systèmes ont fait de la possibilité de relier les systèmes une meilleure pratique plus facilement accessible, ajoute-t-il.

"Nous sommes dévoués et engagés envers la perfection", déclare Jensen. "Nous sommes fiers de gérer les chaînes d'approvisionnement les plus complexes et de le faire très bien."

Transplace, un 3PL à service complet, est l'un des plus grands fournisseurs de gestion de transport pour l'industrie chimique en Amérique du Nord. Depuis sa base de Dallas, il offre, entre autres services, la conformité en matière de sûreté et de sécurité, une visibilité des expéditions en temps réel, une intelligence économique qui permet des mesures proactives et la conformité à l'approbation des pétroliers. C'est aussi un partenaire Responsible Care.

« Notre expertise et notre expérience nous distinguent », déclare Bob Daymon, vice-président directeur des opérations. De nombreux employés de Transplace impliqués dans le secteur chimique ont en moyenne 14 ans d'expérience dans l'industrie. Ils comprennent les nombreuses réglementations auxquelles les envois de produits chimiques doivent se conformer et savent comment gérer les envois qui doivent maintenir une température stricte ou d'autres contrôles.

Cet accent mis sur l'expertise et les qualifications s'étend aux partenariats de Transplace avec les fournisseurs de transport. L'entreprise recherche des entreprises ayant une expérience avérée dans le secteur de la logistique chimique.

La technologie est un autre différenciateur, dit Daymon. Le système de gestion des transports (TMS) de Transplace offre aux expéditeurs une vue complète de leurs expéditions et exploite l'analyse prédictive afin que les expéditeurs puissent passer d'un mode réactif à un mode proactif. Par exemple, les expéditeurs peuvent utiliser le système pour alerter les transporteurs de toutes les exigences en matière d'équipement de protection individuelle dont ils auront besoin lorsqu'ils ramassent un chargement, ce qui simplifie les processus de ramassage et de livraison.

Dans un cas, Transplace a travaillé avec un fournisseur de noir de carbone, une poudre utilisée dans les revêtements, les encres et d'autres matériaux. Bien qu'elle ne soit pas dangereuse, la poudre peut laisser un résidu sur les camions. De ce fait, les transporteurs qui le transporteraient facturent une prime. L'entreprise s'est tournée vers Transplace pour automatiser, optimiser et suivre les expéditions quotidiennes de l'entreprise à partir de plusieurs sites de production en Amérique du Nord. L'entreprise bénéficie désormais d'un meilleur contrôle sur les coûts de sa chaîne d'approvisionnement et d'une meilleure visibilité sur ses expéditions.

Transplace prend plusieurs mesures pour répondre aux contraintes de capacité qui affectent l'industrie. En utilisant un logiciel, des données historiques et des analyses exclusives, Transplace peut afficher les données de tous ses expéditeurs de produits chimiques afin de rationaliser les opérations et d'utiliser davantage la capacité disponible. Par exemple, Transplace peut estimer avec précision les expéditions susceptibles d'être retardées et peut recommander d'ajuster le moment d'une expédition pour minimiser ce risque. "Même avant le départ de l'envoi, nous pouvons prédire ce qui se passera pendant son transit sur la base d'un algorithme propriétaire et faire des recommandations pour l'améliorer", explique Daymon.

De plus, Transplace s'efforce de promouvoir la collaboration entre ses expéditeurs en vrac et ses destinataires afin de regrouper les expéditions lorsque cela est possible. Le système de Transplace identifie les correspondances de produits irréalisables, de sorte qu'un camion ne passe pas, par exemple, du transport d'une substance caustique au transport de la farine. Fait correctement, comme le fait Transplace, cette capacité peut essentiellement "créer de la capacité", dit Daymon.

"Nous considérons nos expéditeurs de produits chimiques comme un réseau", déclare Daymon. "Nous travaillons pour optimiser chaque expéditeur individuel, ainsi que la puissance du réseau."

Depuis ses débuts en 1924, Weber Logistics est devenu l'un des principaux fournisseurs de services logistiques intégrés de la côte ouest, avec une expertise particulière en logistique chimique. Un exemple est son entrepôt de stockage de matières dangereuses dans le comté de Los Angeles, qui s'étend sur 220 000 pieds carrés et comprend 13 stockages différents. pièces. « Nous avons investi dans des environnements de stockage sophistiqués », déclare Bob Lilja, directeur de l'exploitation. Par exemple, chaque pièce peut répondre à différentes exigences en matière de plage de température, de prévention des incendies et de classe de danger, entre autres conditions.

Le service d'incendie du comté de Los Angeles utilise en fait les installations de Weber pour former ses employés. Par exemple, le département a intentionnellement inondé certaines chambres, permettant aux pompiers de s'exercer à intervenir en cas d'urgence dans un environnement contaminé.

Étant donné que la plupart des classes de danger peuvent être stockées dans un bâtiment spécialisé, les expéditeurs regroupent souvent différentes classes de danger en un seul envoi et réduisent leurs coûts, explique Lilja. "C'est un guichet unique." Weber Logistics est également membre de l'Association nationale des distributeurs de produits chimiques.

Les employés travaillant dans l'établissement ont en moyenne plus de 15 ans d'expérience. Et contrairement à certaines entreprises, Weber emploie un service de conformité en matière de sécurité distinct ; il ne s'attend pas à ce que les employés des opérations s'occupent également de la sécurité. Ces employés examinent scrupuleusement les fiches de données de sécurité (FDS) pertinentes pour s'assurer que Weber manipule les produits de manière appropriée. "Dans le monde réglementaire d'aujourd'hui, le processus est essentiel", déclare Lilja. "Nous avons à la fois l'installation et une infrastructure de sécurité hautement développée pour garantir cela."

Par exemple, Weber a mis en place une cage spéciale pour les produits chimiques contrôlés par le ministère américain de la Justice. Il effectue des vérifications des antécédents de tous ceux qui entrent en contact avec lui, dit Lilja.

Une fois que les matériaux sont prêts à quitter l'entrepôt, Weber peut les expédier à l'aide de sa flotte de camions réfrigérés afin que les clients n'aient pas à trouver un autre camionneur.

Weber peut également fournir des services de transbordement au port de Los Angeles. Cela comprend le démantèlement des conteneurs qui traversent le port à un poids supérieur au poids brut autorisé, afin de les ramener au poids légal pour le transport routier. Ceci est essentiel pour de nombreux expéditeurs de produits chimiques, compte tenu de la densité et du poids de leurs expéditions. "Nous pouvons rapidement réduire le poids, donc dans les 24 heures, ils sont en route", explique Lilja.

Le système de gestion d'entrepôt robuste piloté par RF de Weber peut gérer des exigences de conformité complexes et fournir des données en temps réel sur l'inventaire des clients. Les clients peuvent se connecter à leur portail pour accéder facilement à ces informations.

Les employés de Weber surveillent la législation et les réglementations, à la fois au niveau national et en Californie, qui a souvent ses propres exigences. "Étant donné le nombre d'États et de municipalités qui élaborent leurs propres lois régissant le stockage, le transport et la distribution de produits chimiques, les entreprises ont soit besoin d'une très forte compétence en matière de conformité, soit elles doivent s'associer à un 3PL qui se charge de les surveiller", Lilja dit. Weber est l'une de ces entreprises.

La taille et l'importance de l'industrie de la logistique chimique continueront probablement de croître, suite à l'augmentation de la production chimique. D'ici 2020, la nouvelle capacité entraînera 1,8 million d'expéditions annuelles supplémentaires, selon le rapport de PwC et de l'American Chemistry Council. Cela se traduit par 270 000 wagons supplémentaires, 723 000 chargements de camions et 808 000 EVP maritimes par an.

"Si l'économie reste saine, l'industrie chimique devra s'assurer que sa chaîne d'approvisionnement est robuste et agile, et que les marchandises traversent le système sans interruption", note Stadlin de Linden Warehouse and Distribution Co.

Ces prestataires de services peuvent aider les entreprises chimiques à y parvenir.

Klinge Corporation et ses prédécesseurs au Danemark fournissent des conteneurs de transport réfrigérés pour l'industrie chimique et d'autres industries depuis les années 1970, explique Allan Klinge, président et petit-fils du fondateur de l'entreprise. Paul Klinge, le grand-père d'Allan, a lancé ce qui allait devenir le groupe d'entreprises Klinge peu après la Seconde Guerre mondiale.

« Nous fournissons des systèmes réfrigérés capables de gérer même des produits chimiques, tels que des peroxydes organiques, qui doivent être transportés à des températures inférieures à zéro », explique Allan Klinge. Klinge travaille également avec des entreprises pétrochimiques, pharmaceutiques et agro-alimentaires, ainsi qu'avec des équipements militaires.

Aux États-Unis, Klinge Corporation a débuté en 1984 en tant que spin-off du département d'équipements de réfrigération de transport de York International, basé à York, en Pennsylvanie.

En plus des quelque 400 systèmes de conteneurs-citernes réfrigérés qu'elle produit chaque année, Klinge fabrique les systèmes de réfrigération double nécessaires au transport de certains produits chimiques, ainsi que les générateurs intégrés qui font également le voyage. "En cas de panne de courant n'importe où le long de la chaîne de transport, vous pouvez toujours alimenter le système de réfrigération pour le garder au froid", explique Klinge.

Ce sont des caractéristiques de sécurité essentielles. "Personne ne veut de déversement ou de combustion de produits chimiques", a déclaré Klinge. Les prévenir lors du transport de certains produits chimiques nécessite une planification minutieuse, le bon équipement et le strict respect des protocoles de sécurité. Certains produits chimiques ont une température de décomposition auto-activée, ils doivent donc être maintenus à des températures inférieures à ce niveau. "Sinon, ils vont s'enflammer et la réaction est difficile à arrêter ou même à ralentir", explique-t-il.

Klinge fabrique également des équipements de conteneurs-citernes pour le transport de liquides en vrac conformes à la directive ATEX ou aux réglementations de l'Union européenne concernant les équipements destinés à être utilisés dans des atmosphères potentiellement explosives. Une « atmosphère explosive » fait référence à un mélange de gaz, de vapeurs, de brouillards, de poussières et d'autres substances combinés de manière à pouvoir s'enflammer dans certaines conditions. Ces réglementations régissent souvent les activités de forage pétrolier et gazier et les situations dans lesquelles un produit chimique introduit un environnement gazeux dangereux.

En plus de l'unité réfrigérée par réservoir ATEX, au cours des cinq dernières années, Klinge a développé un conteneur frigorifique antidéflagrant pour une utilisation dans les installations offshore et chimiques qui est conforme à la directive ATEX pour les équipements utilisés dans des atmosphères potentiellement explosives.

Chaque composant de la section de l'évaporateur, ainsi que toutes les pièces externes, est antidéflagrant. L'unité de réfrigération mesure seulement 14 pouces de profondeur, ce qui permet un maximum d'espace de chargement.

Lorsque certains clients, par excès de prudence, installent un équipement double redondant sur leurs réservoirs, même lorsque la réglementation ne l'exige pas, Klinge fournit également une assistance. "Ils veulent être aussi en sécurité que possible et nous travaillons avec eux", a déclaré Klinge.

En plus de son équipement, Klinge est fier de son excellent service client. Pour commencer, il travaille avec diligence pour éviter que des problèmes ne surviennent. "Nous formons continuellement nos partenaires de service dans le monde entier", déclare Klinge. "Nous voulons assurer un solide transfert d'informations afin de minimiser les lacunes qui pourraient entraîner des défis."

Klinge tient également à entretenir de solides relations avec les groupes de marchandises dangereuses des compagnies maritimes, car ce sont eux qui reçoivent les informations sur les problèmes potentiels. "Nous nous concentrons sur l'établissement de ces relations, car elles contribuent à étayer notre service à nos clients, ainsi que la sécurité", a déclaré Klinge.

Dans les rares cas où un problème survient, n'importe où dans le monde, Klinge s'efforce de le résoudre rapidement et en toute sécurité. « Le solide réseau mondial de Klinge nous permet de prendre en charge efficacement nos équipements et de déplacer en toute sécurité les produits de nos clients », déclare Klinge.

Ces partenaires logistiques ont la formule du succès dans le domaine de la logistique chimique, aidant les expéditeurs à répondre aux exigences spécialisées et à déplacer les produits chimiques et les matières dangereuses de manière sûre, fiable et rentable.

chrobinson.com800-323-7587

L'équipe dédiée à la logistique des produits chimiques de CH Robinson, ChemSolutions, aide les entreprises avec leurs expéditions de vrac liquide, de matières dangereuses sèches et de réservoirs ISO domestiques. L'équipe travaille avec des entreprises chimiques pour naviguer de manière proactive sur le marché changeant du transport et mettre en œuvre des solutions personnalisées pour faire face aux risques et aux considérations supplémentaires liées à l'expédition de ces matériaux.

optimatetms.com800-969-5419

En tant que partenaire Responsible Care, KAG Logistics livre des produits chimiques en toute sécurité et conformément aux normes strictes de l'industrie. L'entreprise conçoit et met en œuvre des programmes de gestion des transports axés sur la maximisation des ressources. Son Optimate TMS intègre la technologie, les processus et une équipe expérimentée pour augmenter les niveaux de service et gérer les coûts.

klingecorp.com717-840-4500

Klinge Corporation fabrique des solutions spécialisées de conteneurs de transport réfrigérés pour le secteur chimique, ainsi que les industries pétrolière et gazière, pharmaceutique, agro-alimentaire et militaire. Klinge propose des équipements de réfrigération de transport spécialisés pour le transport en toute sécurité des produits chimiques, y compris des conteneurs réfrigérés doubles, des unités de réfrigération de conteneurs-citernes et des unités de chauffage de conteneurs-citernes.

lindenwarehouse.com908-862-1400

Linden Warehouse and Distribution fournit des services logistiques en entrepôt depuis plus de 45 ans. Avec 1,2 million de pieds carrés dans le nord du New Jersey, la société se spécialise dans la manutention et le stockage de produits dangereux. Il fournit également un stockage spécialisé pour les produits inflammables et les produits nécessitant des installations à température contrôlée.

odysseylogistics.com/industries/chemicals855-412-0200

Issu de la logistique chimique, Odyssey offre une connaissance approfondie de l'environnement du transport chimique et de l'évolution de la réglementation régissant le transport de produits dangereux et non dangereux. Son réseau mondial de fret multimodal et la plate-forme logistique mondiale Odyssey offrent une efficacité de la chaîne d'approvisionnement qui permet d'optimiser et de contrôler les coûts dans tous les modes de transport de produits chimiques.

rinchem.com888-375-2436

Rinchem Company est un fournisseur de solutions de gestion des produits chimiques avec une expertise dans la création et la gestion de chaînes d'approvisionnement sûres et efficaces pour les produits chimiques et les gaz préemballés de haute pureté. Rinchem exploite un vaste réseau d'entrepôts à température contrôlée et conformes aux matières dangereuses en Amérique du Nord et dans certaines parties de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Asie.

transplace.com866-413-9266

La technologie logistique et l'expérience de Transplace dans l'industrie chimique rationalisent les opérations et aident les expéditeurs de produits chimiques à obtenir une plus grande visibilité sur l'ensemble du cycle de vie de l'expédition. Transplace fournit des capacités d'appel d'offres électroniques pour une vue claire des expéditions et un processus automatisé pour sécuriser le transporteur agréé le moins cher afin de gagner du temps et de réduire les coûts de fret.

weberlogistics.com855-469-3237

Weber se spécialise dans le stockage et la distribution de produits chimiques, y compris les produits inflammables, corrosifs, les gaz et les revêtements en poudre. Son entrepôt de produits chimiques à Los Angeles fournit un point de distribution sûr, conforme et économique pour les clients de la région ouest. Les expéditeurs de produits chimiques bénéficient d'une visibilité 24h/24 et 7j/7 sur les produits en utilisant ses systèmes et son portail client.

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