Grands navires de 2020 : Seri Everest, le plus grand du monde

Gregory R. Trauthwein couvre le marché maritime mondial depuis plus de 25...

17 décembre 2020

Seri Everest, le premier d'une série de trois très grands transporteurs d'éthane (VLEC) de 98 000 m3 construits chez Samsung Heavy Industries Co., Ltd. (SHI) et livrés à MISC Berhad le 30 octobre 2020. Seri Everest est le premier d'un série de six VLEC que MISC a achetés en juillet 2020. En tant que VLEC de deuxième génération, Seri Everest est l'un des plus grands navires de ce type au monde.

Avec la livraison du premier VLEC de MISC - Seri Everest, elle a établi une nouvelle référence sur le marché de l'éthane. Seri Everest a la capacité de transporter de l'éthane en gros volumes sur de longues distances, tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité et de fiabilité. À l'heure actuelle, Seri Everest est le plus grand VLEC opérant sur le marché, et MISC sera le plus grand transporteur d'éthane au monde à la livraison de tous ses navires frères, dans cette série. Seri Everest intègre les dernières technologies de pointe sous diverses formes, notamment des pompes multi-gaz pour puits profonds, des usines de reliquification et des compresseurs Boil-off gas (BOG) qui augmentent l'efficacité du système de confinement de cargaison Mark III Membrane Type de GTT et réduit efficacement la pression de vapeur dans les citernes à cargaison. Ce VLEC est propulsé par un moteur d'éthane à injection de gaz MAN B&W 7G60ME-C9.5-GIE, complété par la dernière unité de vaporisation à pompe (PVU), ce qui en fait l'un des très rares navires au monde doté d'une capacité de combustion d'éthane.

Seri Everest a également été livré avec la notation LNG Ready par ABS, prouvant la robustesse du navire. Fidèle à l'agenda du propriétaire vers un avenir décarboné, Seri Everest a été construit avec des fonctionnalités de technologie verte qui incluent l'efficacité énergétique, la réduction des émissions et la gestion de la biodiversité. Ces caractéristiques comprennent également l'installation du système de réduction catalytique sélective (SCR) pour le moteur principal et le générateur diesel afin de se conformer aux dernières exigences IMO Tier III. Le VLEC est également équipé d'une station de traitement des eaux de ballast de type électrolyse indirecte approuvée par l'OMI et l'USCG, conforme aux exigences de l'IMO MEPC 169(57) et 174(58) et construite conformément à la Convention internationale pour le recyclage des navires en mer et écologiquement rationnel. assurer une élimination appropriée en fin de vie.

Seri Everest est affrété à STL pour une période ferme de 15 ans et est géré par Eaglestar Shipmanagement Gas (S) Pte. En tant que VLEC de deuxième génération, Seri Everest et les cinq autres VLEC sont les plus grands navires de ce type au monde. Les VLEC constituent une solution plus économique et viable pour le transport d'éthane à grande échelle avec plus de 98 000 m3 de capacité de chargement totale. Les chantiers navals coréens Samsung Heavy Industries et Hyundai Heavy Industries construisent le reste des cinq VLEC dont la livraison est prévue au premier semestre 2021.

Photo courtoisie MISC Berhad

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