L'ISRO termine avec succès le premier test de Semi

WION a appris que la turbopompe (un composant utilisé pour pomper le carburant ou l'oxydant vers la chambre de poussée) utilisée dans le moteur semi-cryogénique est d'une puissance de 36 mégawatts, ce qui est plus de sept fois supérieur à la turbopompe utilisée sur l'ancien moteur Vikas de l'ISRO qui utilise une turbopompe de 5 mégawatts

L'Organisation indienne de recherche spatiale (ISRO) a lancé la série de tests requis pour qualifier et valider son moteur à carburant liquide le plus puissant à ce jour, celui qui est alimenté par du kérosène raffiné spécial (surnommé «ISROsène») et de l'oxygène liquide sur-refroidi . Une fois prêt, ce moteur de 2000 kN et son étage (composants associés, réservoirs de carburant, etc.) remplaceront l'actuel L110 (étage central) de la plus grande fusée indienne - Launch Vehicle Mark 3 (LVM3). Ceci est destiné à augmenter considérablement la puissance de levage de la fusée LVM3.

Conformément à la procédure suivie dans de tels cas, l'ISRO a effectué des tests sur l'article de test de la tête de pression (PHTA), une configuration qui comprend tous les systèmes du moteur à l'exception de la chambre de poussée. "Ce test est le premier d'une série de tests prévus pour valider la conception du système d'alimentation en propulseur, y compris les turbopompes basse et haute pression, le générateur de gaz et les composants de contrôle", a déclaré l'ISRO. Dans un succès majeur pour l'ISRO, ce test initial est considéré comme un grand succès et ouvre la voie à jusqu'à sept ou huit tests, qui comprendront également le tir d'essai du nouveau moteur.

Dans le cadre de l'essai de lundi, les paramètres qui ont conduit au démarrage du moteur ont été vérifiés et validés. "Après le refroidissement du circuit LOX, le circuit d'alimentation en kérosène a été rempli et le LOX a été admis dans le générateur de gaz en ouvrant la vanne d'injection. La réussite de l'article de test permet de dériver la séquence des opérations pour d'autres tests", a déclaré l'ISRO. .

L'ISRO commence à tester ses moteurs semi-cryogéniques. Le tout premier test effectué le 10 mai 2023 à l'IPRC, Mahendragiri, est un succès. Une étape vers le développement d'un moteur de poussée de 2000 kN pour les futurs lanceurs. https://t.co/cFM5wmmMwk pic.twitter.com/t9b8u56WFg

WION a appris que la turbopompe (un composant utilisé pour pomper le carburant ou l'oxydant vers la chambre de poussée) utilisée dans le moteur semi-cryogénique est d'une puissance de 36 mégawatts, ce qui est plus de sept fois supérieur à la turbopompe utilisée sur l'ancien moteur Vikas de l'ISRO qui utilise une turbopompe de 5 mégawatts.

Le Centre des systèmes de propulsion liquide (LPSC) de l'ISRO, Valimala, Thiruvananthapuram, a entrepris la conception et le développement de ce moteur semi-cryogénique et a également fait appel à l'industrie indienne pour participer aux efforts.

L'essai a été effectué dans la nouvelle installation d'essai de l'IPRC, Mahendragiri, qui est capable de tester des moteurs semi-cryogéniques jusqu'à 2600 kN de poussée et soutiendra les tests et la qualification ultérieurs du moteur et de l'étage semi-cryogéniques entièrement intégrés. Ce test a démontré la performance réussie de l'installation de test et de l'article de test de la tête motrice lors de la première tentative elle-même.

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