Système Argent Marine utilisé pour le transport de conteneurs de GNL

Enregistrer dans la liste de lecture Publié par Sarah Smith, rédactrice en chef adjointe de l'industrie du GNL, mercredi 1er septembre 2021 09:15

New Fortress Energy a récemment annoncé le début des opérations commerciales d'un navire transportant du GNL dans des conteneurs ISO spécialement conçus. Le navire a été équipé du système ISOFLEX de NFE utilisant un collecteur exclusif et un système de confinement de cargaison de GNL sous licence à New Fortress par Argent Marine Management sous les brevets d'Argent aux États-Unis, au Canada et au Mexique. Le collecteur et le système de contrôle de la cargaison facilitent le transbordement du GNL d'un terminal GNL flottant dans plusieurs conteneurs ISO à bord du navire. Les conteneurs ISO remplis peuvent ensuite être déchargés dans les ports à conteneurs et sur des camions pour être livrés aux sites de consommation des clients.

Image reproduite avec l'aimable autorisation de New Fortress Energy.

Le navire opère actuellement au terminal GNL de NFE dans le port de Pichilingue, Baja California Sur, Mexique. NFE prévoit d'utiliser le navire équipé d'un collecteur pour fournir des conteneurs ISO remplis de GNL aux hôtels locaux et aux clients industriels, ainsi qu'aux centrales électriques CTG La Paz et CTG Baja California Sur et à la propre centrale électrique au gaz de NFE à Baja California Sur (d'une capacité d'environ 135 MW) dont la mise en service est prévue en 2021.

La technologie brevetée d'Argent Marine implique l'utilisation d'un collecteur et d'un système de contrôle installés à bord d'un navire marin, conformément aux réglementations applicables du code IGC, qui interconnectent plusieurs conteneurs ISO permettant le remplissage de tous les conteneurs à bord en une seule opération, à partir d'une source de GNL terrestre ou flottante telle que comme installation de liquéfaction ou réservoir de stockage de GNL. Le collecteur permet également de contrôler l'évaporation dans des conteneurs ISO individuels à bord du navire, ce qui facilite la livraison sur de longues distances. Une fois chargés, les conteneurs ISO individuels peuvent être transportés par navire vers plusieurs ports, puis déchargés sur des camions pour une distribution terrestre ultérieure de carburant GNL à petite échelle. Le système de manutention et de transport facilite la distribution par navire de petites quantités de GNL vers de multiples lieux de consommation, minimisant les coûts de manutention autrement importants et améliorant ainsi l'économie globale du transport pour la distribution de GNL à petite échelle.

NFE a indiqué que la commercialisation de la technologie est une grande réussite qui permettra à l'entreprise de fournir des infrastructures énergétiques critiques et des solutions logistiques beaucoup plus rapidement et à moindre coût aux endroits où le gaz naturel n'est pas facilement disponible.

Argent Marine a récemment obtenu une couverture de brevet dans l'UE et est activement engagée dans le développement de la technologie à la fois pour l'octroi de licences et l'utilisation dans le secteur émergent de l'avitaillement de GNL sur les marchés américains et européens, ainsi que dans le secteur mondial en expansion du GNL à petite échelle. En plus du GNL, la technologie est applicable à la distribution et au soutage d'autres carburants liquides alternatifs tels que l'hydrogène, l'ammoniac et le méthanol.

Lire l'article en ligne sur : https://www.lngindustry.com/special-reports/01092021/argent-marine-system-used-for-transport-of-lng-containers/

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