Hyundai Australie "travaille dur pour obtenir l'hybride Tucson", pas de chance pour Palisade

La gamme Hyundai Palisade 2023 ne gagnera pas de variante hybride dans cette génération, a confirmé la société.

Le grand SUV rénové, qui a été lancé localement cette semaine, continue d'être propulsé soit par un V6 à aspiration naturelle de 3,8 litres, soit par un quatre cylindres diesel turbocompressé de 2,2 litres.

Bien que Hyundai ait déclaré qu'il "évaluait les hybrides pour chaque modèle de la gamme", il n'était pas possible d'ajouter l'électrification à la Palisade car sa plate-forme ne pouvait pas facilement accueillir la technologie.

"Existe-t-il une option hybride ailleurs ? Non", a déclaré Andrew Tuitahi, responsable de la planification des produits chez Hyundai Australie.

"Les groupes motopropulseurs que vous voyez dans la voiture ici en Australie sont cohérents à l'échelle mondiale. Une Palisade hybride a-t-elle un sens ? Bien sûr. Je pense qu'il y a certainement une opportunité là-bas lorsque cette option se présente, mais pas pour cette génération."

Actuellement, la gamme de modèles électrifiés de Hyundai comprend la gamme hybride, hybride rechargeable (PHEV) et full-EV de la berline Ioniq récemment abandonnée, le Kona Electric, Ioniq 5 EV et Nexo à pile à combustible à hydrogène - dont le dernier est disponible pour les flottes uniquement maintenant.

Le grand SUV Santa Fe Hybrid de Hyundai devrait maintenant arriver dans les salles d'exposition australiennes plus tard cette année après un retard.

Pendant ce temps, le modèle le plus populaire de la marque est son SUV de taille moyenne Tucson, qui s'est vendu à 2186 unités le mois dernier et à 9541 depuis le début de l'année.

Hyundai vend actuellement deux modèles hybrides Tucson aux États-Unis et en Europe - un hybride traditionnel "auto-rechargeable" avec 172 kW de puissance, ainsi qu'un hybride rechargeable turbocompressé avec 198 kW de puissance.

Des initiés de Hyundai ont déclaré à Wheels que la société "travaillait très dur pour obtenir un hybride Tucson pour l'Australie", car elle souhaitait étendre le nombre de véhicules hybrides dans son offre locale.

Cependant, le barrage routier à l'heure actuelle est que le Tucson électrifié n'est disponible jusqu'à présent qu'en conduite à gauche, avec une conversion locale (ou même à l'étranger) en conduite à droite qui s'avère trop coûteuse et "n'aurait tout simplement pas de sens".

Les modèles Hyundai sont fabriqués depuis le début pour les marchés RHD dans le monde, ils ne sont pas convertis d'une forme à l'autre. Contrairement aux véhicules tels que le F-150 ute, que Ford convertira en RHD pour notre marché.

Originaire du Royaume-Uni, l'expérience de travail de Kathryn dans le journalisme est plus tabloïd que l'automobile, mais venant d'une famille passionnée de voitures classiques, il est difficile de ne pas avoir de passion pour tout ce qui a quatre roues - en particulier tout ce qui date des années 80.